Van az az érzés, amikor egy régi, még épp csak modernnek nevezhető autó motorházteteje alá benézve az ember nem riad vissza a kábelek és csövek látványától, hanem épp ellenkezőleg: beindul a fantázia. Mert vannak, akiknek a hobbiautózás nem a gőzölgő kávéval körbeautózott panorámaútvonalat jelenti, hanem azt a garázsban töltött hétvégét, amikor végre beérik az a hónapokkal ezelőtt megrendelt alkatrész, és be lehet szerelni. Saját kézzel.
Nem veterán, de nem is új – épp jó
Az ilyen típusú autók többnyire azok a kétezres évek elején gyártott modellek, amikbe már került egy kis elektronika, de még nem akarják feltörni a WiFi-t. Ezek nem azok az autók, amikre felnéz a fél város, de a másik fele biztosan odasúgja a tulajnak: „Szép munka, látni, hogy foglalkoztál vele.” És ez a legnagyobb dicséret.
Nem klasszikus értelemben vett oldtimer, még nem az, de már rég nem hétköznapi. Olyan autó, amit nem gyártottak tízezres példányszámban, vagy ha igen, ma már jóval kevesebb van belőlük épkézláb állapotban. És ez adja az egész varázsát: új életet lehelni egy olyan gépbe, amit sokan már rég leírtak volna.
A garázsban kezdődik minden
A hobbiautó tulajdonos garázsa nem feltétlenül steril műhely, inkább egy kreatív káosz. Polcokon sorakoznak a fékbetétek, vízpumpák, szelepfedelek, és az elengedhetetlen kék szerszámláda, amit már kétszer kinőtt. Itt nincs rohanás, nincs stressz, ha egy csavar nem jön le elsőre, majd jövő hétvégén. Itt az időt nem órában mérik, hanem „ma a futóműig jutottam” típusú mérföldkövekben.
De néha kell egy kis szerelői varázslat is
Azért valljuk be, vannak azok a feladatok, amiket jobb szakemberre bízni. Egy precíz váltóbeállítás, futómű geometriája, vagy akár egy számítógépes hibakód-kiolvasás nem mindig az otthoni barkács kategóriája. Ilyenkor jön a jól bevált szerelő, akinek nem kell magyarázni, hogy „igen, ez egy régi típus, de szeretném megtartani a gyári karakterét”. És a jó szerelő ezt érti. Nem akar mindent kicserélni újra, hanem együtt dolgozik a hobbistával, megérti, hogy nem az a cél, hogy tökéletes legyen, hanem hogy a sajátja maradjon. Kell egy kis doboz, amiben benne vannak ezek a telefonszámok. Az ABS kocka javításhoz máris felírható a rewopro.hu oldalon található összes elérhetőség, hiszen a leggazdaságosabb, de a legjobb ABS javítás itthon.
Ez több mint hobbi, ez kapcsolat!
Aki ilyen autót tart, az nem csak gépet bütyköl. Kapcsolatot épít. Megismeri az autó minden rezdülését, furcsa hangját, apró szokásait. Egy hirtelen nyikkanásból érti, hogy jön a következő feladat. De pont ettől lesz különleges, ez nem csak vezetés, hanem együtt élés. Az autó nem tárgy, hanem történet, és minden csavar, amit a tulaj a helyére rakott, hozzátesz ehhez a történethez.
És miért csináljuk?
Mert jó érzés, mikor egy saját kézzel újraépített autó pöccre indul. Mert van benne valami romantika, hogy egy régi motor új hangon szól. Mert kell az a hétvégi bütykölés, ami kikapcsol. És mert amikor gurul az ember a frissen összerakott géppel, tudja: ez nem csak közlekedés. Ez önkifejezés.
Ha te is azok közé tartozol, akik szerint egy régi autó nem lom, hanem lehetőség, akkor valószínűleg már érted is, miről beszélünk. És ha még csak kacérkodsz a gondolattal, hidd el, egy jó projektautóval nem csak egy járművet kapsz. Hanem egy élményt, amit nehéz más hobbival pótolni.